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Nuova disposizione dei sistemi di barriere di sicurezza nelle mediane della A-40

Sergio BAKER CALVO
Direttore della A-40 lavoro. Stretch: Villarrubia de Santiago-Santa Cruz de la Zarza.
Ministero dello Sviluppo

Paul PÉREZ CRUZ DE VILLAR
Responsabile della sicurezza stradale. Highways Agency.
Ministero dello Sviluppo

SOMMARIO

L'incidente lasciata fuori dalla strada via alta capacità è un problema che, oltre alle situazioni drammatiche che dà origine alla società alta infligge costi. Pertanto, occorre prestare attenzione intensa alla progettazione di medio e barriere a loro, al fine di prevenire tali incidenti e limitarne le conseguenze di cui ancora si svolgono.

Di solito le mediane di autostrade sono state progettate applicando quasi sistematicamente i parametri minimi richiesti normativamente e di solito con barriere di sicurezza collegati o molto vicino ad una delle spalle interne. Tuttavia, entrambe le raccomandazioni tecniche nazionali e la bibliografia internazionale consiglia di effettuare uno studio economico di alternative prima di barriere immissione e, se disponibile è giustificata, disponendo il suo lontano dalla strada accanto all'asse della mediana.

Questo articolo discute i vantaggi ei limiti della barriera successivo disponibile all'asse della mediana e mostra come installato sul lavoro della A-40, Tramo vengono analizzati: Villarrubia de Santiago-Santa Cruz de la Zarza, mettendo in evidenza gli aspetti più nuovi e più eclatanti, ma conformarsi alle migliori pratiche del settore e anche ai regolamenti applicabili.

PAROLE CHIAVE

Sicurezza stradale, Barriera di sicurezza, partenza via Incidente, Bionda, Medio, autostrada, autostrada A-40, Ministero dello Sviluppo.

Spagnolo Strada Association
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