Proposta di un nuovo modello per determinare i livelli di servizio per la gestione del traffico autostradale dinamica

Enrique Belda Esplugues
Vice Direttore Generale dei Sistemi Informativi e Comunicazione di sicurezza.
Ministero dell'Interno

Vicente R. Tomás López
Dipartimento di Ingegneria e Scienza dell'Informazione.
Universitat Jaume I

Ruth Gomar
Dipartimento delle Infrastrutture.
INDRA

Arturo Sáez
Istituto di Robotica e tecnologie dell'informazione e delle comunicazioni.
Università di Valencia

Diego Carmona
Dipartimento delle Infrastrutture.
INDRA

SOMMARIO

L'applicazione delle nuove tecnologie alla ingegneria del traffico ha permesso lo sviluppo di sistemi di trasporto intelligenti (ITS) che migliorano la gestione del traffico e aumentare la sicurezza stradale, una migliore utilizzazione delle infrastrutture stradali esistenti per ottimizzare il loro uso.

Questi sistemi ITS hanno permesso una gestione dinamica del traffico. Uno dei parametri più comunemente utilizzati per la gestione del traffico è il livello di servizio. Attualmente, i livelli di servizio si basano su Manuale Capacità "TransportationResearchBoard". Tuttavia, il calcolo proposto è completamente statica. Pertanto, il modello è considerato adatto per il dimensionamento della futura rete stradale, ma non per la gestione del traffico dinamica.

Questo articolo descrive un nuovo modello per la determinazione dei livelli di servizio sulle autostrade che permettono l'esecuzione di un gestione dinamica del traffico è presentata nel tempo presente. Questo modello è basato sul rapporto fondamentale tra il tasso medio e la percentuale di tempo di occupazione.

PAROLE CHIAVE

Traffico, Sicurezza stradale, livello di servizio, autostrada, gestione dinamica del traffico, Sistema di Trasporto Intelligente (ITS), velocità, occupazione.