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(Traduzione automatica)

Necessità di garantire il finanziamento per la conservazione

José María Morera Bosch
1º vice presidente della Società Spagnola Dealers Association
Autostrade, gallerie, ponti e Toll Road (ASETA)
Vice Presidente della Strada Technical Association (ATC)

SOMMARIO

Negli ultimi quindici anni, la rete stradale spagnola ha avuto un grande sviluppo dovuto principalmente ai fondi trasferiti dall'Unione europea. Questo ha costretto ad aumentare sensibilmente i costi di manutenzione al fine di preservare questa strada patrimonio e mantenere lo stato delle strade nei livelli di sicurezza accettabili.

Tuttavia, la crisi che sta danneggiando il paese, si è resa necessaria per ridurre la spesa corrente delle amministrazioni al fine di contenere l'elevato disavanzo che ha trascinato i conti spagnoli. Il Ministero dei Lavori Pubblici bilanci sono stati tagliati drasticamente e di conseguenza la conservazione della rete stradale.

Questo articolo, al fine di garantire un finanziamento stabile per la conservazione di questa rete, propone l'applicazione di una tassa o pedaggio da utilizzare una parte importante della rete. i flussi di cassa probabili all'interno di una ragionevole ipotesi sono calcolati e visualizzati che sarebbero sufficienti per lo scopo previsto. Infine, un'analisi dei vantaggi e degli svantaggi del sistema diventa.

PAROLE CHIAVE

Finanziamento, Conservazione, pedaggio per l'uso, deficit di bilancio, la conservazione integrale,
Rete stradale.

Spagnolo Strada Association
Goya, 23 - 4º destro.
28001 - MADRID (Spagna)
Tel.: (34) 91 5779972
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