Analisi preliminare sull'uso di prova di trazione indiretta in miscele di asfalto progettato utilizzando il sistema Superpave

Rosana G. MARCOZZI
Mezzi di Comunicazione Ingegnere Research Area Group
Formazione Vial tecnologia multidisciplinare Laboratorio
per la Ricerca Tecnologica.
Commissione Ricerca Scientifica della Provincia di Buenos Aires (Argentina)

SOMMARIO
L'avvento delle pressioni di traffico e di alta pneumatici pesanti ha reso necessaria la ricerca per la pavimentazione prestazioni superiori, che ha dato origine al Programma SHRP di ricerca (Strategic Research Program Highway). Il design metodo Superpave mix sottolinea marciapiedi adeguati per prestazioni superiori rispetto al suo disegno di vita volumetrico, tuttavia ancora da implementare prove di resistenza che si riferiscono direttamente il design con il comportamento meccanico

Il metodo di progettazione tradizionali miscele bituminosi, Metodo Marshall, fornisce parametri volumetrici nonché informazioni empiriche sulla resistenza della miscela attraverso la prova di stabilità e scorrimento. Ma questi parametri diventano irrilevanti in chiamate andamento sovraperformante dove è necessario studiare parametri meccanici che possono essere utilizzati per il controllo qualità in laboratorio e lavoro miscele. La prova di trazione indiretta utilizzato come verifica della corretta progettazione completerebbe le conoscenze acquisite con disegni tradizionali e anche analizzare i nuovi progetti.

E 'stato applicato prova di trazione indiretta su provini ottenuti da miscele di diversa granulometria, con due tipi di aggregati da molto differenti proprietà meccaniche e percentuali legante ottimali di disegno Superpave.

I risultati indicano la capacità di questo test meccanico per riconoscere le differenze tra le variabili introdotte nella progettazione di tali miscele.

PAROLE CHIAVE
miscela di bitume, le prove, la resistenza alla trazione indiretta, il design, la forza.