Il viale di ingresso Bus-Vao Madrid: ottimizzare l'uso delle infrastrutture nel corridoio della A-6
- Autostrade Magazine n 133 - maggio / giugno 2004
Andrés Monzón
Miguel Mateos
Transportation Research Center-TRANSYT
Università Politecnica di Madrid
Carlos Pinto Cristobal
Domingo Martín Duque
Regionale Trasporti Consorzio Madrid
SOMMARIO
Il viale di ingresso Bus-Vao nel corridoio della A-6 Madrid rimane una soluzione unica in Europa, nonostante aperti anni quasi 10 fa; altre città europee hanno implementato il sistema VAO, HOV, ma con un progetto, finora, di gran lunga inferiore rispetto al caso di Madrid. Il sistema ha il duplice scopo di influenzare il miglioramento degli autobus di trasporto pubblico che operano nel corridoio metropolitano in cui si sviluppa, e promuovere car sharing formule, tipo "car pooling". L'analisi dell'evoluzione della mobilità nel corridoio della A-6 dimostra che il sistema Bus-Vao sta attirando gli utenti al corridoio per le modalità di elevato livello di occupazione, dal momento che tra gli anni 1991 e 2001 l'aumento del numero di di persone trasportate (63,3%) è molto più alto rispetto ai veicoli (40,5%). L'impatto sui bus interurbani è stata spettacolare. Se il numero di spedizioni 1994 autobus era 1.260, oggi sono quasi 4.000 servono il corridoio, vale a dire l'uso del bus è cresciuto 220% rispetto al corridoio 40% della popolazione è cresciuta. Inoltre, una delle chiavi per l'ascesa del "car pool" è una buona offerta di trasporto pubblico nel corridoio, in modo che intorno comodamente fissato a coloro che non possono tornare alla persona che ha fatto il viaggio modo. Quindi non vi è complementarietà piuttosto che la concorrenza tra il "car" e mezzi di trasporto pubblico, il vantaggio della capacità sopra la corsia riservata in modo efficace. Il successo del bus è condizionata due elementi del sistema, uno è lo scambiatore di calore è a livelli di saturazione che richiedono l'espansione e l'altra è la sezione Single-Bus, è anche necessario espandere per soddisfare le crescenti incidenti che si verificano nello stesso . Entrambe le azioni provocheranno migliorare la qualità del servizio autobus Bus-Vao carrabile.
parole chiave
Bus, Bus-Vao vialetto, HOV, piattaforma riservata, Madrid, i trasporti pubblici.
