modello di ottimizzazione del sistema di trasporto pubblico urbano si considera il traffico in città

Angelo Vega Zamanillo
Professore di strade e aeroporti. reparto
Trasporti e Tecnologia progetti e processi.
Università della Cantabria

Francesc Anton Robusté
Professore di trasporto
Dipartimento dei Trasporti e Tecnologia progetti e processi.
Università politecnico di Catalogna.

Ángel Ibeas Portilla
Professore di trasporto
Dipartimento dei Trasporti e Tecnologia progetti e processi.
Università della Cantabria

Luigi dell'Olio
Ricercatore Dipartimento dei Trasporti e Tecnologia progetti e processi.
Università della Cantabria

SOMMARIO
Questo articolo descrive le principali variabili di funzionamento di un sistema di trasporto pubblico di superficie sono ottenuti analizzando il volume interazione di traffico che scorre attraverso le strade urbane comuni ai bus, per calcolare qualsiasi dei parametri dimensionali, quali frequenze e numero di autobus che riducono al minimo i costi di sistema. In questo caso, le principali costi globali influenzano il funzionamento di un sistema di bus, inclusi i costi dell'operatore e gli utenti sono modellati. Inoltre un livello di costo del servizio rappresentato dal costo di viaggiare in piedi e la densità del viaggio standing è inclusa. Nel calcolare il tempo di viaggio colpisce il volume del traffico sulla rete stradale. In periodi di punta, tale interazione diminuisce la velocità di funzionamento, aumentano i costi operativi e di riduzione dei livelli di servizio.

parole chiave
il trasporto urbano, traffico, ottimizzazione dei costi, il livello di servizio, modello matematico.