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(Traduzione automatica)

Effetto della regolarità delle capacità di pavimentazione stradale su autostrade e autostrade corsie messicani

Rafael Lopez Gallegos
Capo Traffico Dipartimento di Ingegneria e coordinatore del Master of Science
Facoltà di ingegneria civile (Messico)

Alberto Mendoza Diaz
Armando Salas Velázquez

SOMMARIO
Le procedure per la stima capacità stradale e livello di servizio assumono la presenza di buone condizioni superficie di appoggio, che viene valutata da strumenti che misurano il profilo longitudinale della strada. La rugosità International Index (IRI) è la misura standard di uniformità di una strada. Questo indice è la somma, in valore assoluto, degli spostamenti verticali lungo un intervallo di distanza, diviso per la sua lunghezza.

L'effetto di uniformità è incorporato adattando la metodologia americana per autostrade e strade più corsie nella capacità Highway manuale degli Stati Uniti, dove il livello di servizio viene valutata in base al volume oraria per corsia, rettificato per vari fattori ; e la velocità flusso libero, da un valore ideale, ridotta secondo le condizioni della strada.

L'adattamento è introdotto per sostituire la riduzione di velocità fattore dal calibro da un'altra comprendente sia la larghezza di banda, come planarità. Questo nuovo fattore è generato da una serie di misure di velocità punto in segmenti sperimentali messicano con diverse combinazioni di larghezza valori corsia e IRI; Analisi statistica di queste informazioni è anche presentato. L'impatto della modifica per stimare il livello dei costi di servizio e di funzionamento del veicolo, esemplificati per alcuni casi reali.

PAROLE CHIAVE
IRI, uniformità, capacità di Strada, Lane, costo di funzionamento, conservazione.

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