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(Traduzione automatica)

Migliorata resistenza all'invecchiamento delle miscele bituminose incorporando fílleres commerciali (II)

Hugo D. Bianchetto
Laboratorio Pavement e Ingegneria Road (laPIV)
Università Nazionale di La Plata (Argentina)
RILAIC Group (Red Ibero-America latina Highway Research)

Rodrigo Miró Recasens
Felix Perez Jimenez
Dipartimento di infrastrutture di trasporto e Territorio
Università politecnico di Catalogna
RILAIC Group (Red Ibero-America latina Highway Research)

SOMMARIO
Il documento presenta la seconda parte di uno studio condotto in collaborazione tra esperti dell'Università Nazionale di La Plata (Argentina) e l'Università Politecnica della Catalogna (Spagna). La prima parte dello studio è stato presentato al numero di magazzino 147 Autostrade.
Questa seconda parte del lavoro è studiare il comportamento della leganti recuperati da miscele di età, utilizzando due tipi di analisi: reologico, realizzato e prove di coerenza utilizzando il reometro a taglio dinamico (DSR); e valutazione dalle tecniche di macromolecolare analitico, come la permeazione di gel cromatografia (GPC) e la spettroscopia infrarossa, le procedure non di routine che consentono l'osservazione più approfondita delle cause e degli effetti dell'invecchiamento sulla base dei cambiamenti il legante bituminoso.

L'utilizzo di queste tecnologie ci ha permesso di riaffermare e ampliare alcuni concetti acquisiti durante la prima parte di prove di ricerca a terra nel metodo UCL, che fornisce ulteriori informazioni su come incorporare fílleres di asfalto mescola influenze della resistenza all'invecchiamento loro.

PAROLE CHIAVE
legante bituminoso, bitume modificato, conglomerato bituminoso, resistenza all'invecchiamento, Filler, reologia, tecniche di analisi macromolecolari.

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