Gerardo Botasso
Luis Ricci
Enrique Fensel
Luis Delbono
Julian Rivera
Fiale Lemac Research Center
National Technological University
Facultad Regional La Plata
(1900, La Plata, Argentina)

SOMMARIO
Crepe nel carreggiate rigide può essere causato da diversi motivi. Costituiscono piani ove lo sforzo trasmesso è zero, e insieme con giunti di dilatazione o piani di costruzione sono sicuramente discontinuità nello strato superficiale.

Uno dei principali difetti di riparazioni in carreggiate rigide, è un riflesso di fessure o giunti esistenti nello strato di calcestruzzo è posto il rinforzo miscela dell'asfalto.

La SAMI ( "stress Absorbing membrana strato intermedio"), agire localmente reinstradamento il sorgere di fessurazioni della pavimentazione età e permette di assorbire parte della propagazione dell'energia. In uno dei suoi tipi si cerca di raggiungere interfaseviscoelástica e impermeabile.

Questo lavoro consiste nel valutare un geocompuesto utilizzato come SAMI da "modello di riflessione crepa con la rotella di monitoraggio Test" e "processo di Bond Valutazione con LCB" (Laboratorio de Caminos de Barcelona).

parole chiave: SAMI geosintetici, riflette fessure Calcestruzzo Strato di laminazione, pavimentazione rigida, laboratorio di conservazione, Tennis.