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(Traduzione automatica)

Misura del consumo di carburante sui marciapiedi bituminosi e calcestruzzo in Svezia

B-A. Hultqvist
Highway Dipartimento di Ingegneria, Strada e Transport Research Institute VTI
(Viario Istituto di Ricerca e dei Trasporti), la Svezia

SOMMARIO
Con l'obiettivo di migliorare le conoscenze sulla relazione tra consumo di carburante e il tipo di impresa, è stato incaricato l'Istituto Nazionale Svedese di Road Transport Research (VTI) per studiare la differenza tra pavimentazioni bituminose e concrete. Per questo motivo, hanno effettuato una serie di misure a nord di Uppsala, in Svezia; dove autostrada inclusa sezioni di entrambi i tipi.

Prima le misure, uno studio pilota per calibrare la metodologia e di acquisire una prima idea di possibili differenze tra i due tipi di pavimentazione è stata fatta. Le prove hanno dimostrato che ci sono state differenze e questo ha portato alla realizzazione di studio su larga scala, che ha concluso che le differenze nelle misurazioni hanno riguardato la struttura della superficie della pavimentazione. un veicolo speciale per saggiare la superficie stradale (RST) e analizzare le sue proprietà (ad esempio, la profondità media delle irregolarità del pavimento, MPD) è stato utilizzato. Queste misure rivelato che entrambi i piani erano praticamente identici in termini di pendenza longitudinale e trasversale, ma il marciapiede asfalto ha avuto un macrotessitura (MPD) più ruvida rispetto alla pavimentazione in calcestruzzo.

Le misurazioni hanno mostrato un risparmio nel consumo di carburante di un 1,1% in pavimentazione in calcestruzzo rispetto alla pavimentazione dell'asfalto, essendo questi risultati statisticamente rappresentativi. La differenza è attribuibile principalmente al diverso macrotextures marciapiede.

Nell'estate del 2009, le misurazioni con veicoli molto pesanti, "megatrucks" (da tonnellate 60), Scania R500 sono state fatte. I risultati hanno mostrato che la differenza di consumo carburante potrebbe essere maggiore in camion automobili, soprattutto durante l'estate, quando la rigidità della bituminoso finale è inferiore.

parole chiave: pavimentazione; calcestruzzo; miscela bituminoso; Iscriviti rigida; azienda flessibile; combustibile; consumo di carburante; tessitura; MACR

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