1931. I fine settimana della Seconda Repubblica

Per quanto riguarda le infrastrutture stradali, si noti che la Seconda Repubblica (1931-1939) inizia il fenomeno di fine settimana, e con loro, il risultato inevitabile: ingorghi. Madrid è il cuore del problema. strada di accesso di rete a capitale ha avuto il fine settimana di traffico così intenso che ha formato grandi carovane. E 'stato in questo momento che la prima tranche del prolungamento Castellana e miglioramenti sulla strada per La Coruña, di gran lunga il più attivo eseguita. L'intensità del traffico su di esso varia da 400 veicoli / giorno nei giorni feriali alle vacanze 1.600. Le strade media spagnoli stavano poi ad un massimo di 200 veicoli / giorno.

Pochi mesi prima della ripresa della Repubblica del Ministero dei Lavori Pubblici, il Ministero dei Lavori Pubblici spezzati viene creato. Da questo momento, tutte le strade dello stato sono integrati nella Direzione Generale delle Strade, tra cui Circuiti Firm, che scompare in quanto tale.