Espagnol Anglais Français Allemand Italien Portugais Russian

(Traduction automatique)

Rhéologie des bitumes avec du caoutchouc

Vicente Perez Mena
Directeur technique
Asfálticos, produits SA

Mª Del Mar Colás Victoria
Développement responsable et la gestion des produits
Asfálticos, produits SA

RÉSUMÉ

L'intégration de pneus en fin de vie (NFU) dans les enrobés bitumineux s'est avérée être une option intéressante qui apporte des synergies technico-écologiques, car elle permet de modifier le liant pour obtenir des enrobés de meilleure qualité et, en même temps, contribue à résoudre le problème environnemental causé par ces déchets.

Cet article fournit des informations supplémentaires en ce qui concerne les caractéristiques de ces liants, complétant les caractéristiques empiriques connues avec des tests rhéologiques, qui permettront d'en savoir plus au sujet de leurs pro-propriétés et le comportement dans les mélanges d'asphalte.

les résultats obtenus pour les différents types d'amélioration de caoutchouc (BC) bitumes sont présentés, y compris un nouveau bitume amélioré des mélanges à module élevé, et (BMC) bitume de caoutchouc modifié, et établit une comparaison de leurs propriétés avec celles des liants bitumineux actuellement utilisé comme une priorité sur nos routes (bitume et de bitume modifié par des polymères) .Il offre, par le biais de rhéologie, un outil qui permet faire valoir l'avantage qui implique l'utilisation de l'amélioration des bitumes modifiés par un caoutchouc et la fabrication d'enrobés

MOTS-CLÉS

caoutchouc Bitume, essai rhéologique, le module complexe, angle de phase.

Espagnol Route Association
Goya, 23 - 4º droit.
28001 - MADRID (Espagne)
Tél.: (34) 91 5779972
Courriel: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs. Vous devez activer Javascript pour la voir.

Suivez-nous sur:

Les cookies nous permettent d'offrir nos services. En utilisant nos services, vous acceptez notre utilisation des cookies. Voir la politique des cookies