Instrumentation de chaussée en béton simple pour les études de contraintes causées par les gradients de température
- Highways Magazine n ° 231
Edwin Alexandre RODRÍGUEZ
MSc. Ing. Faculté des sciences mathématiques, physiques et chimiques. Université technique de Manabí (UTM) de l'Équateur.
Felix Michael HERNÁNDEZ LÓPEZ
Dr. Ing. Département des routes. Faculté de civil. Université technologique de La Havane "José Antonio Echeverría" (Cujae). Groupe de recherche sur les chaussées et la dépréciation des routes.
Eduardo TEJEDA PIUSSEAUT
Dr. Ing. Département des routes. Faculté de civil. Université technologique de La Havane "José Antonio Echeverría" (Cujae). Groupe de recherche sur les chaussées et la dépréciation des routes.
RÉSUMÉ
Une simple chaussée en béton a été instrumentée, construite pour étudier l'état de contrainte causé par les contraintes de charges et de température, dans les propres conditions environnementales de Portoviejo, en Équateur. Les résultats des variations thermiques produites à travers la dalle un jour typique de la période de mai à juin sont exposés. La température ambiante génère des gradients thermiques au cours de la journée entre la partie supérieure et inférieure de la dalle, provoquant des contraintes de flexion, qui peuvent provoquer une certaine détérioration. Le gradient de température le plus élevé enregistré (11 ° C) s'est produit entre une et deux heures de l'après-midi, lorsque la surface était à 39,5 ° C et le fond à 28,5 ° C, tandis que le gradient de température nul a été enregistré entre 10 et 11 heures du matin. À l'aide du logiciel EverFE, la structure de la chaussée a été modélisée pour obtenir l'état de contrainte qui provient de la dalle, le gradient de température maximal.
MOTS-CLÉS
Chaussées en béton simples, Contraintes de flambement, Gradient de température.
