Mélanges bitumineux AUTL pour des surfaces de roulement ultra-minces
- Carretera Magazine n ° 223 - Janvier / Avril 2019
Jorge ORTIZ RIPOLL
Ingénieur civil, canaux et ports. ARNÓ
Xavier CRISÉN GRAU
Ingénieur technique des travaux publics. ARNÓ
Julia GIRALT LLADANOSA
Technicien de laboratoire. ARNÓ
RÉSUMÉ
La réhabilitation superficielle des chaussées avec des mélanges bitumineux de type AUTL ("Asphalte pour couches ultra-minces") offre des avantages économiques, techniques et environnementaux intéressants, même si des précautions particulières doivent être prises lors du choix des matériaux, des conceptions et des procédures de construction. La méthode pour joindre une couche de type AUTL et son support constituent une partie essentielle du processus. Il est nécessaire de prévoir que l'obtention d'une adhésion satisfaisante peut nécessiter l'amélioration des propriétés des irrigations habituellement utilisées sous des couches plus épaisses. Par contre, ce sont des couches qui, sous les mêmes mouvements de circulation, peuvent être soumises à des contraintes considérablement plus élevées que les chaussées classiques. Dans les phases de conception, les exigences correspondantes en matière de résistance à la traction et de résistance à la fatigue doivent être prises en compte, entre autres. Dans le présent article, les critères utilisés par la société ARNÓ sont expliqués et justifiés.
MOTS-CLÉS:
Mélange bitumineux, enrobé bitumineux, couche ultrafine, mélange AUTL, couche de gomme, Adhérence, tension, déformation, chaussée, méthode analytique.
