Regardez en arrière et résumez après cinq ans de surveillance routière

Bertrand POUTEAU
Directeur de la recherche. Centre de Recherche d'Eurovia (France)

Kamal BERRADA
Responsable du secteur mécanique / instrumentation / ferroviaire
Centre de Recherche d'Eurovia (France)

Nuria UGUET CANAL
Directeur technique Eurovia Management Espagne

RÉSUMÉ

À ce jour, les systèmes de transport intelligents (STI) sont appliqués dans le secteur des transports mais n'ont pas été appliqués dans l'étude du comportement routier. Cet article traite de la surveillance des routes, afin d'obtenir des données sur le comportement de la même en temps réel. De cette manière, les nouveaux produits peuvent être validés rapidement et vous pouvez également évaluer le comportement d'une route en fonction des facteurs qui s'appliquent (charges, conditions météorologiques, etc.).

L'article comprend une sélection de capteurs à utiliser pour la surveillance, la façon dont ils sont mis en œuvre sur la route, et analyse deux sections de test après les années de mise en service 5, étudiant à la fois les informations reçues et l'amélioration de la mise en œuvre et sélection de capteurs pour augmenter leur durabilité.

MOTS-CLÉS

Système de transport intelligent ITS, mélange bitumineux, mélange d'asphalte, dimensionnement, revêtement, capteur, surveillance, section expérimentale, température, déformation.

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