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(Traduction automatique)

Influence de l'infrastructure routière sur la vitesse des véhicules automatisés

Alfredo GARCÍA GARCÍA

Groupe de recherche en génie routier
Institut des Transports et du Territoire
Universitat Politècnica de València (46022 Valence)

Francisco Javier CAMACHO-TORREGROSA
Groupe de recherche en génie routier
Institut des Transports et du Territoire
Universitat Politècnica de València (46022 Valence)

Pedro Vinicio PADOVANI BAEZ
Groupe de recherche en génie routier
Institut des Transports et du Territoire
Universitat Politècnica de València (46022 Valence)

RÉSUMÉ

L'apparition des premières voitures semi-autonomes a signifié une avance technologique importante, bien qu'il soit nécessaire que les infrastructures soient compatibles. Des observations ont été faites dans différentes courbes, trouvant une corrélation entre sa géométrie et la vitesse maximale à laquelle le système autonome peut fonctionner. C'est un nouveau concept de vitesse: la vitesse de sécurité pour la conduite automatisée, inférieure à la vitesse de conception, d'exploitation et de régulation. Un nouveau concept de cohérence de conduite automatisée est introduit qui prend en compte les différences entre les attentes du conducteur et la vitesse automatisée. Pour pallier ces incohérences, le niveau de service pour la conduite automatisée est défini; qui sera préalablement accrédité pour chaque section, pour ensuite informer les conducteurs. La vitesse automatisée augmentera avec la technologie, pouvant constituer un défi concurrentiel pour les fabricants et un paramètre vérifiable pour les régulateurs.

MOTS-CLÉS

Trafic, Véhicule, Mobilité, Véhicule automatisé, Vitesse, Conduite semi-autonome, Sécurité routière, Niveau de service pour la conduite automatisée.

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