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(Traduction automatique)

Un modèle intégré pour l'analyse de la fatigue des chaussées flexibles compte tenu des effets dynamiques du roulement

Fermín NAVARRINA
professeur à l'Université

Luis RAMÍREZ
professeur adjoint

José PARÍS
professeur associé

Xesús NOGUEIRA
professeur associé

Ignasi COLOMINAS
professeur à l'Université

Manuel CASTELEIRO
professeur à l'Université

Manuel RUIZ

Chercheur STAREBEI

José R. FERNÁNDEZ DE MESA
Administrateur Holding Eurovía Espagne
Groupe de méthodes numériques École technique supérieure d'ingénieurs 
Routes, canaux et ports. Université de La Corogne (15192 - A Coruña)

RÉSUMÉ

L'objectif principal de ce travail est de quantifier la réduction de la durée de vie utile de la chaussée due à l'augmentation des charges dynamiques exercées par les véhicules à mesure que le profil de rugosité de la route se détériore. Tout d'abord, la procédure d'analyse de fatigue des chaussées souples prescrites par la norme espagnole 6.1-IC est passée en revue. Deuxièmement, les concepts de dommages accumulés et de vie structurelle utile sont formalisés mathématiquement. Ensuite, la charge de roulement dynamique est introduite et un indicateur cumulatif des dommages de fatigue est défini qui prend en compte ses effets. La charge dynamique effective est caractérisée par un facteur d'amplification, pour lequel le modèle d'un quart de voiture est généralisé. La formulation est complétée par une procédure qui simule la détérioration du profil de rugosité dans le temps. Enfin, un exemple d'application est présenté.

MOTS-CLÉS

IRI, Entreprise flexible, Charge de roulement dynamique, Dommages cumulés, Durée de vie utile de l'entreprise.

Espagnol Route Association
Goya, 23 - 4º droit.
28001 - MADRID (Espagne)
Tél.: (34) 91 5779972
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