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(Traduction automatique)

Les conséquences du sommet de Paris en route décarbonisation

Angel Rodriguez SAMPEDRO
Directeur génie civil et voirie
Université Alfonso X el Sabio (UAX)


RÉSUMÉ

Cet article, dans la continuité de la communication de l'auteur lors de la dernière 29ème Semaine de la Route (Úbeda et Baeza, octobre 2016), analyse les nouvelles conditions environnementales imposées par l'application des engagements acquis au Sommet de Paris dans l'ingénierie de des routes qui, comme dans tout secteur, impliquent une société à faible émission de carbone.

A partir de là, la décarbonisation nécessaire des moyens routiers en tenant compte des émissions de gaz à effet de serre concernant la construction et l'exploitation ultérieure de la route du point de vue du bâtiment lui-même, les matériaux utilisés et surtout bien , le transport passe à travers eux.

Le Protocole de Kyoto, puis l'Accord de Paris, sont introduit de nouvelles variables dans l'analyse environnementale de toute activité humaine non encore considérées pleinement dans l'ingénierie routière. Dans cet article présente et analyse les stratégies à suivre dans la décarbonisation de la route dans les politiques, les changements climatiques, sont déjà en cours.


MOTS-CLÉS

Ingénierie durable, Développement durable, Environnement, Convention de Paris, l'analyse du cycle de vie (ACV) GES Gaz à effet de serre, empreinte de carbone, les émissions, les changements climatiques.

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