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(Traduction automatique)

Une méthodologie pour déterminer l'importance des critères de priorité l'action contre le bruit de la circulation routière

Alejandro Ruiz-Padillo
Docteur en ingénierie des routes, des canaux et des ports. Professeur auxiliaire Université fédérale de Santa María. Cours en ingénierie des transports et logistique (90.035-190, Rio Grande do Sul, Brésil)

Antonio J. Torija
Docteur en sciences de l'environnement. ISVR. Université de Southampton (Royaume-Uni)

Ange Ramos-Ridao
Docteur en sciences de l'environnement. Professeur, Département de génie civil (Département des technologies de l'environnement). ETS ACRI Université de Grenade

Diego P. Ruiz
Docteur en physique. Professeur au Département de physique appliquée. Faculte de SCIENCES. Université de Grenade

RÉSUMÉ

Le bruit de la circulation se distingue parmi les impacts environnementaux des routes, une situation qui appelle des mesures pour les réduire. L'étude critique des plans d'action contre le bruit publié en Espagne montre clairement l'absence généralisée de méthodes et prises en compte dans la prise de décisions sur le problème de la sorte par priorité les actions incluses dans ces critères. Cet article définit ces critères principaux et développe une méthodologie objective et raisonnée, modèle connu dans lequel leur importance relative est déterminée dans un indice numérique pondéré normalisé, Index Tranche Prioritaire. Pour ce faire, il est utilisé avec succès Procédé Fuzzy Analytic Hierarchy les résultats d'un groupe d'experts. L'application de cette méthode à une étude de cas a permis de valider l'attribution des poids à ces critères a étudié la décision du problème.

MOTS-CLÉS:

Le trafic, le bruit, l'environnement, l'impact, plan d'action contre le bruit, la directive sur le bruit, la priorité, la section variable de priorité, processus de hiérarchie analytique floue.

Espagnol Route Association
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