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(Traduction automatique)

Conception de mélanges discontinus pour porter de l'essai Phoenix

Rodrigo MIRÓ
Professeur de routes
Université Polytechnique de Catalogne (Barcelone 08034)

Felix E. Perez-Jimenez
Professeur de routes
Université Polytechnique de Catalogne (Barcelone 08034)

Adriana MARTÍNEZ
professeur
Université Polytechnique de Catalogne (Barcelone 08034)

Ramón BOUTEILLE
professeur associé
Université Polytechnique de Catalogne (Barcelone 08034)

RÉSUMÉ

La conception des mélanges discontinus pour porter en Espagne a été basée sur les tests Marshall et Cántabro, en fonction du type de mélange; dans le cas des mélanges fins, contenant moins de vides ont été nécessaires pour assurer une résistance suffisante à la déformation (test Marshall), alors que dans le cas des mélanges monogranulaires avec un contenu vide supérieur, doit être assurée résistance désintégration (dosage Cántabro). À l'heure actuelle, pour le dosage des mélanges de base, la législation espagnole a intégré l'essai de traction indirecte, visant à évaluer l'effet de l'action de l'eau. Mais en tout cas important de ces mélanges comme sa résistance à la fissuration et les propriétés de l'énergie de rupture sont pris en compte dans la phase de conception. Par conséquent, la possibilité d'évaluer ces propriétés en utilisant l'essai de traction indirecte et de tester un nouveau entraînement direct, le test Phoenix, mis au point par le Laboratoire des routes Université Polytechnique de Catalogne se pose.

MOTS-CLÉS:

mélange d'asphalte, la conception de mélange d'asphalte, la résistance à la fissuration, Essai Phoenix, la facture énergétique Test Cántabro, attraction test indirect.

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