De Rerum frictionum

Rafael Álvarez Loranca
consultant

RÉSUMÉ

Cet article vise à expliquer dans un document, pas d'une grande longueur, ce qui est connu au sujet de la friction entre le pneu et la chaussée, dans le but que ce, les questions qui sont bénéfiques émergents dans le monde de la route .

L'absence de frottement a toujours été un danger pour la sécurité routière. Par conséquent, diverses normes visent à limiter la valeur minimale du coefficient de frottement sur le sol en général.

Vraiment la valeur du coefficient de frottement est un paramètre se rapportant à la sécurité routière, il est nécessaire d'analyser la situation sur la route. Autrement dit, il est nécessaire de déterminer leur dangerosité, si le point est montée ou en descente, dans une zone de droite ou de la zone des courbes, ce qui est le rayon de la courbe s'il y a, quel est le taux de circulation juridique ce point ... etc.

Dans l'article, un procédé pour analyser le caractère dangereux en raison du manque de friction sur la route en tenant compte des facteurs ci-dessus est mis au point.

MOTS-CLÉS

Friction, friction transversale,  friction longitudinale, texture, Pavement, sécurité routière.