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(Traduction automatique)

Ratio de la distance entre les ronds-points dans une rue métropolitaine et le confort du mouvement des utilisateurs

Sergio Sanchez Garcia
Ingénieur des Travaux publics
Technicien Supérieur de la santé et la sécurité au travail

Diego Sanz Abella
Ingénieur Civil, Chaînes et Ports
Infrastructure Zone Délégué en Aragon Recherche et contrôle de la qualité
Consultant Engineering Company INCOSA-

Miguel Angel Hueso Carera
Ingénieur Civil, Chaînes et Ports
Chef de la Section des projets routiers de CITMA (Ministère des Infrastructures,
Territoire et de l'Environnement)
Professeur associé de l'UPV (Université Polytechnique de Valence)
Unité d'enseignement des routes et des aéroports

RÉSUMÉ

Dans cet article va discuter de la mise en œuvre des ronds-points sur les routes situées dans le tourisme métropolitain ou l'accès à des environnements côtiers, à savoir, avec un volume élevé de trafic et les environnements fortement urbanisées. La mise en œuvre des ronds-points a été réalisée avec pseudotécnicos critères entre eux, de sorte que les titulaires de administrations sont adoptées en tant que distance entre eux de 400 2.000 mètres de mètres.

À l'heure actuelle l'introduction de nouvelles technologies telles que le système GPS a été entièrement imposé comme application appelée RaceChrono installé sur votre téléphone mobile, qui détermine à la fois la vitesse du véhicule et les mouvements longitudinaux et transversaux de ceux-ci.

De l'instrumentation précédente CV 18 route en double, le type Park Road, entre les villes de Burriana et Almazora dans la province de Castellon, l'appropriation régionale est analysée. Il est la voie d'accès métropolitain typique en été exploite également un accès de bus pour les tronçons voisins de la côte. A deux chaussées séparées intersections de type 400 1.800 mètres mètres et ronds-points.

9 par des tests passe le profil de vitesse des sections étudiées est obtenue, ces sections sont définies au rond-point rond-point, on fait de même dans les conditions de service de niveau A, pour explorer la vitesse libre.

De là, un tableau indiquant les temps à la vitesse obtenue dans chacune des sections, obtenue par régression linéaire de la relation entre le temps et la distance de séparation, on obtient des ronds-points. Enfin à partir des temps de décrire, vous pouvez établir des critères pour les voies du parc appelé C-80, la distance minimale entre les intersections et la distance maximale, face à la planification future des routes similaires.

MOTS-CLÉS

Profil de vitesse, rond-point, trafic, vitesse, planification, vitesse, GPS, RaceChrono, l'accélération, le freinage, l'autoroute Métropolitaine.

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