Étapes de remplacement sur les croisières

Antxon garmendia marié
Chef de la Section de la sécurité routière
Conseil Provincial de Gipuzkoa

Luis Carlos Marauri Chasco
Chef de projet
poutre Ingénieurs

Julen Berbois Laspiur
Poutrelle Proyectista Engineers (20018 San Sebastián)

RÉSUMÉ

Transports doit augmenter, saturant véhicules flacons déjà occupés à d'autres activités. Augmente la vitesse et la taille des véhicules et des transports a également pas d'origine ou de destination dans la population. Cependant, le voyage il y a plusieurs utilisateurs ayant des besoins différents et le problème est que nous devons trouver un équilibre entre les besoins de tous les utilisateurs.

L'un des différents systèmes utilisés pour réduire la vitesse des véhicules et d'améliorer la sécurité routière aux passages à niveau est la mise en place d'une autre étape. Il existe deux types de chemin alternatif, l'étape alternent avec rail centrée sur les deux voies perdre une partie de leur section, laissant une seule voie plus ou moins concentré sur la route, et l'étape alternent avec hors-piste, dans lequel les deux voies sont détournées vers la voie opposée en alternance.

exemples 3 d'étapes alternatives passages à différents stades de mise en œuvre sont étudiés dans cet article. En outre, il a vérifié des dessins en utilisant une rotation de simulation de véhicules de programme.

D'après les différentes expériences, il est d'évaluer l'effet produit par les étapes alternatives de croisières et de recueillir de l'information pour les actions futures.

MOTS-CLÉS

Croisière, sécurité routière, l'étape Alternate, le transport urbain, véhicule, Piéton, Carril centré, décentré Carril