Viaducs ap-1 dans le tronçon Eskoriatza-Arlaban construit par encorbellement avec voussoirs préfabriqués
- Highways Magazine n ° 184 - Juillet / Août 2012
Juan Jose Sanchez Ramirez
Ferrovial Agroman-
RÉSUMÉ
Cet article décrit le projet et la construction des viaducs Marín, Zarimutz, Mazmela et Uztarreta, correspondant au tronçon Arlabán - Eskoriatza Norte de l'autoroute Vitoria / Gasteiz - Eibar. Le tracé de ce tronçon d'autoroute longe la rive gauche de la vallée de Deba et croise trois vallées orthogonales à celle-ci. Le franchissement de ces vallées est résolu au moyen de doubles viaducs, construits par avance en porte-à-faux avec des segments préfabriqués. La portée des travées principales des trois premiers viaducs est de 96 mètres, tandis que les 120 mètres des viaducs d'Uztarretas représentent la plus grande travée exécutée en Espagne avec cette typologie. Au total, 1432 XNUMX segments ont été fabriqués avec cinq moules différents, répartis dans deux parcs de préfabrication indépendants (Marín-Zarimutz et Mazmela-Uztarreta). Pour le placement des segments, trois pichets ont été nécessaires qui sont venus travailler simultanément.
MOTS-CLÉS
Viaduc, la construction de chemin, Dovela, préfabrication, Overhang, précontraint, Pitcher.
