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(Traduction automatique)

La déformation permanente dans les mélanges d'asphalte et la détérioration conséquente des chaussées en asphalte au Pérou

Huaman Nestor Guerrero
Cours Pavement dans les universités
Ingénierie nationale et Ricardo Palma (Pérou) 

Carlos M. Chang Albitres
Université du Texas à El Paso (Etats-Unis)

RÉSUMÉ

Dans les années récentes 10 Pérou a promu une politique favorable à la construction d'ouvrages routiers sur tout le territoire, selon les rapports du ministère des Transports et des Communications, après avoir exécuté plus de 15.000 kilomètres de routes avec l'agence de chaussées en asphalte responsable de la le réseau routier national.

Compte tenu de cette réalité, il y a un besoin urgent d'améliorer la technologie des chaussées en asphalte au Pérou pour atteindre la vie pour laquelle ils ont été conçus. La déformation permanente est l'une de détérioration des défaillances de la chaussée le plus inquiétant, étant nécessaire de connaître sa base à prendre le cas prévoit les étapes de développement du projet, la construction et l'avenir des causes d'entretien.

Par conséquent, il est essentiel que les différents tests et analyses sont faites au Pérou en utilisant des équipements de laboratoire et de terrain spécialisés qui nous permettent d'évaluer la structure de la chaussée pour éviter une déformation permanente. Ceci conduit à la nécessité de développer de nouvelles spécifications techniques applicables aux mélanges d'asphalte en fonction des résultats d'analyse, peuvent comprendre l'utilisation de modificateurs tels que des polymères, de la poudre de caoutchouc, et l'application de la technologie Superpave pour une meilleure caractérisation des matériaux constitutifs le mélange d'asphalte dans le but d'augmenter la durabilité des revêtements en asphalte.

MOTS-CLÉS

Déformation permanente, mélange d'asphalte, comportement rhéologique, ornières, fissures de fatigue, ornières.

Espagnol Route Association
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