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(Traduction automatique)

Une analyse préliminaire sur l'utilisation d'essai de traction indirecte dans les mélanges d'asphalte conçu en utilisant le système Superpave

Rosana G. Marcozzi
Moyens de communication Ingénieur Domaine de recherche Groupe
Formation Vial Technology Laboratory multidisciplinaire
pour la recherche technologique.
Commission de la Recherche Scientifique de la Province de Buenos Aires (Argentine)

RÉSUMÉ
L'avènement de la circulation et de haute pression des pneus lourds a nécessité la recherche pour les planchers de performances supérieures, ce qui a donné naissance au Programme de recherche SHRP (Strategic Highway Research Program). La conception méthode Superpave mix met l'accent sur les trottoirs appropriés pour des performances supérieures à sa conception à vie volumétrique, mais encore à mettre en œuvre des essais d'endurance qui se rapportent directement à la conception du comportement mécanique

La méthode de conception des enrobés classiques, la méthode Marshall, fournit des paramètres volumétriques ainsi que des informations empiriques sur la résistance du mélange à travers le test de stabilité et de fluage. Mais ces paramètres deviennent hors de propos dans les appels de surperformance en marché où il est nécessaire d'étudier les paramètres mécaniques qui peuvent être utilisés pour le contrôle de la qualité dans les mélanges de laboratoire et de travail. L'essai de traction indirecte utilisée comme la vérification de la conception appropriée viendrait compléter les connaissances acquises avec des motifs traditionnels et d'analyser également de nouveaux designs.

Elle a été appliquée essai de traction indirecte sur des échantillons fabriqués à partir de mélanges de différentes tailles de grains, avec deux types de granulats de très différentes propriétés mécaniques et les pourcentages de liant optimal de la conception Superpave.

Les résultats indiquent la capacité de ce test mécanique pour tenir compte des différences entre les variables introduites dans la conception de tels mélanges.

MOTS-CLÉS
mélange bitumineux, essais, résistance à la traction indirecte, la conception, la force.

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