Espagnol Anglais Français Allemand Italien Portugais Russe

(Traduction automatique)

caractéristiques opérationnelles améliorées de l'aéroport de Malaga

Carlos Mendez
Directeur Travaux de AENA

Fernando Aguirre
Directeur technique de l'infrastructure Conelsan

RÉSUMÉ
L'augmentation constante de la masse de l'avion et la vitesse au décollage et à l'atterrissage, ont causé des problèmes avec les types classiques de surfaces de piste. Le plus important est le phénomène d'aquaplanage ( "aquaplaning"), qui est tenu pour responsable des incidents impliquant des aéronefs. Sur les pistes, il est nécessaire que la couche supérieure de la chaussée présente un macrotexture épais (sable cercle pour 1 1,5 mm) pour faciliter la sortie de l'eau de pluie. Lorsque les couches sont utilisés des mélanges traditionnels avec amende macrotexture, vous devez effectuer un retour rainurée pour faciliter la sortie de l'eau en marge de la piste. L'application d'un mélange de granulométries discontinues de texture de surface spécifique, ce qui fournit une plus grande quantité de frottement dans toutes les conditions d'humidité évite le phénomène de "aquaplaning", sans fente. Ces mélanges soutiennent également parfaitement les actions de nettoyage en caoutchouc qui provoquent l'exploitation des aéronefs et le mélange est appliqué dans la performance que nous avons décrit.

Mots-clés
Opérationnel, mélange de lot, balise, friction, macrotexture.

Espagnol Route Association
Goya, 23 - 4º droit.
28001 - MADRID (Espagne)
Tél.: (34) 91 5779972
Courriel: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs. Vous devez activer Javascript pour la voir.

Suivez-nous sur:

Les cookies nous permettent d'offrir nos services. En utilisant nos services, vous acceptez notre utilisation des cookies. Voir la politique des cookies