Règlement, de la normalisation et de la route de l'innovation en France: une longue expérience de la coopération entre l'administration et les entreprises

Yves Brosseaud
Ingénieur responsable de la recherche
Laboratoire Central des Ponts et Chaussées. Nantes (France)

RÉSUMÉ
En France, il y a eu de nombreuses enquêtes sur les techniques de la route, et souvent ces enquêtes ont été menées en coopération entre les entreprises de la route et le réseau technique de l'administration des routes publiques. Cela a permis le développement de nouveaux matériaux nécessaires à la préparation des documents techniques pour la communauté de la route. L'article présente, en premier lieu, un exemple de ce type de documentation (normative, réglementaire et informative) et son utilisation, menée dans le cadre de la conception de la chaussée et à la formulation des mélanges bitumineux.

La Direction des routes françaises a lancé une politique de soutien à l'innovation, dans le but de promouvoir les initiatives pour les entreprises et l'émergence de nouvelles techniques routières, et répondant aux besoins identifiés jusqu'à ce moment, principalement liée à la les développements récents dans le réseau routier et nouvel utilisateur exige. Les actions entreprises vers l'innovation sont traitées par une présentation détaillée et l'accord-cadre résumé de l'innovation ( "Charte de l'innovation") et des examens techniques (les «Avis Techniques»). Les résultats de cette politique d'innovation flatteur sont illustrés par trois exemples:

• Améliorer l'adhésion à un âge précoce, en utilisant la technique de micro-échelle,

• Différenciation des espaces avec l'utilisation de revêtements bitumineux clairs, et

• Réduction de bruit de roulement en utilisant des techniques à faible bruit: exemple de drainage bicouche.

MOTS-CLÉS
Innovation, normalisation, enrobés spéciaux, la conception trottoir, mélanger la formulation, le bruit de roulement.