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(Traduction automatique)

Calibration et validation des modèles de mobilité de transport

Luigi dell'Olio
Hernán Gonzalo Orden
Département de génie civil
Université de Burgos

Ángel Ibeas Portilla
José Luis Moura Berodia
Département des projets et des processus de transport et de la technologie
Université de Cantabrie

RÉSUMÉ
Modèle de la demande classique Mobilité passager Transport considère, dans sa structure, le stade de Modal Partition. Cette étape estime la proportion de voyageurs qui utilisent différents modes de transport disponibles sur un réseau pour rendre vos voyages. Cette étude est l'estimation des modèles désagrégés de ce stade avec des données mixtes de préférences déclarées (PD) et Préférences Revealed (PR) recueillies dans la ville de Cagliari, en Italie. Les solutions envisagées sont: train, voiture et bus pour PR et former par rapport à la voiture, et former par rapport bus pour DP. Le modèle proposé détermine l'influence relative de chacune des variables dans les fonctions d'utilité, concluant que les deux bus et le mode de train, le confort et la fréquence sont des variables qui ont un poids plus élevé. Dans le cas de la voiture, la variable qui a une plus grande importance est le nombre de permis de conduire par ménage. Les individus perçoivent le temps de marche et le temps de voyage aussi, qui est constaté que les paramètres associés à ces variables ont la même valeur.

MOTS-CLÉS
modèle logit, les préférences déclarées, a révélé les préférences, mise à l'échelle, le transport urbain, le modèle mathématique, le modèle de mobilité.

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