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(Traduction automatique)

Comparaison des méthodes de routes de conception des chaussées

Lito Achimastos
Shell mondial Project Manager (France)

Laurent Porot
cabinet de conseil mondial Shell (France)

RÉSUMÉ
En général, chaque pays, en raison de son propre climat, ses propres moyens de production et sa forme spécifique de raisonnement, a mis au point sa propre méthode de calibrage ferme viarios.A fin 50, les essais de AASHO menées aux États-Unis ont contribué à la la mise en œuvre d'une approche systématique pour le dimensionnement des chaussées. Sur le côté opposé, dans les années 70 Shell SPDM ( "Shell Pavement Méthode de conception") méthode a été d'abord proposé de type analytique approchée. La plupart des procédés actuellement utilisés sont basés, dans une mesure plus ou moins grande, sur ces deux bases. Dans les années 90, les deux ont eu des révisions et / ou des éclaircissements à une profondeur plus ou moins grande. Dans le contexte actuel, et en particulier en Europe, les participants d'autres pays sont impliqués dans des projets de routes et d'autoroutes. Par conséquent, cet article décrit les principales caractéristiques des méthodes de conception les plus couramment utilisés; Cette analyse se concentre particulièrement sur les méthodes, Anglais Français de AASHTO et Shell, et des structures fermes de type bitumineux.

MOTS-CLÉS
la conception des chaussées, la méthode d'analyse, méthode empirique, méthode flexible cabinet anglais.

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