bitumes multigrades: une alternative pour un réseau de transport durable

Milagros Fernandez Cobo
Déléguer liants modifiés
CEPSA PROAS

Antonio Garcia Siller
Assistance technique en chef
CEPSA PROAS

Jose Antonio Soto Sánchez
Directeur technique
CEPSA PROAS

RÉSUMÉ
La technologie routière évolue avec le but ultime d'améliorer la qualité du mélange d'asphalte grâce à la contribution qu'il a le liant. En ce sens, on peut citer les bitumes multigrades, bitumes par une famille qui parie sur notre pays depuis le début des 2000. Il est prévu de bitume multigrades moindre sensibilité thermique, une faible comportement des températures excellente et une bonne résistance au vieillissement par rapport au niveau équivalent d'un bitume classique. On espère que les mélanges d'asphalte avec des bitumes multigrades obtenus montrant une très bonne résistance à la déformation plastique, une bonne résistance à la fatigue et le vieillissement avec ce qui serait de contribuer à un déclin et de l'aliénation des activités de conservation et l'entretien des chaussées. Cet article présente les résultats de l'évaluation comparative du comportement des deux bitumes conventionnels, 40 / 50 et 60 / 70, une addition BM-2 bitume modifié multigrades développés par PROAS bitume polymère de type seront exposés.

MOTS-CLÉS
bitume multigrades, la sensibilité thermique, la fatigue, le vieillissement, la résistance, liant bitumineux.