La résistance à la traction indirecte comme critère pour l'acceptation et le rejet des enrobés à chaud

Jorge Ortiz Ripio
Ingénieur Civil, Chaînes et Ports
Sorigué, SA

RÉSUMÉ
L'utilisation de la mesure du mélange d'asphalte indirect des témoins de résistance comme critère pour l'acceptation et le rejet de la couche de traction finie est basée sur diverses hypothèses qui sont destinés à analyser dans cet article. Tout d'abord, le champ des corrélations entre la résistance à la traction indirecte et un module élastique sur lequel est basée la description est discutée. Voici quelques obstacles à prendre en compte la valeur du module en tant qu'indicateur de la qualité et, par conséquent, d'en déduire des seuils d'acceptation, la peine ou le rejet du mélange sont exposés. La difficulté de relier la résistance à la traction indirecte avec une propriété inhérente du matériau testé conduit à remettre en question la pertinence des valeurs absolues spécifiées, ainsi que la cohérence de cette exigence dans le cadre réglementaire actuel. Enfin, nous passons en revue quelques-unes des options pour augmenter la résistance à la traction indirecte des mélanges bitumineux, qui la plupart du temps d'accord, cependant, la qualité du produit fini.

MOTS-CLÉS
traction indirecte, la compression diamétrale, module élastique, Spécifications, mélanges bitumineux, des échantillons, des témoins