Ángel Sampedro Rodríguez
Linear Works Department Alatec Manager
Coordinateur Highway professeur de génie
Université Alfonso X El Sabio

RÉSUMÉ
Cet article analyse plusieurs aspects environnementaux qui ont été développés dans l'étude, la conception et la construction de routes au cours des dernières années: d'une part, les techniques de réutilisation des sols et d'autres matériaux à partir de déchets industriels; et d'autre part, les nouvelles conditions environnementales imposées par l'application du Protocole de Kyoto.

Les deux aspects sont plus liés qu'il n'y paraît. Ingénierie routière durable implique de considérer ainsi les conditions de l'environnement implique la construction et l'exploitation ultérieure de la route à partir des vues du bâtiment lui-même, les matériaux utilisés et les utilisateurs en conduisant à travers eux, une fois mis en service .

Traitements et stabilisation du sol ont conduit à réduire considérablement les conditions de l'environnement permettant la réutilisation des traces du sol, quelles que soient leurs propriétés, et a également permis réutilisés dans la construction de la route des déchets de procédés industriels et "reconstruction".

Et d'autre part Enfin, le Protocole de Kyoto a introduit de nouvelles variables dans l'analyse environnementale de toute activité humaine pas encore suffisamment pris en compte dans l'ingénierie de la route. Dans cet article, nous nous concentrons sur ce qui semble être le plus important, mais sans s'y limiter: la réutilisation des matériaux et enrobés à chaud.

MOTS-CLÉS
ingénierie durable, la réutilisation des matériaux, la stabilisation des sols, Deconstruction, Protocole de Kyoto, des mélanges bitumineux.