Cristina Delgado Quiralte
doctorando

José Manuel Vasallo
Professeur de l'économie des transports

Antonio Sanchez Soliño
Professeur d'économie
École Technique Supérieure des Routes, Canaux et Ports
Université Polytechnique de Madrid

RÉSUMÉ
Aujourd'hui, il existe déjà de nombreuses expériences de l'application d'indicateurs de qualité dans les concessions d'autoroutes en Espagne. Ces expériences des gouvernements à la fois du gouvernement central et régional et les autorités locales. En général, il se trouve qu'il y a une forte indicateurs de qualité d'alignement utilisés par d'autres administrations. Indicateurs que ces administrations plus souvent utilisés sont les suivants: indicateurs liés aux accidents de la route, les indicateurs liés au niveau de la route et la capacité de service et des indicateurs liés à la chaussée condition (essentiellement IRI et CRT). Dans certains cas, les indicateurs ont été introduits liés à la rétroaction des utilisateurs, s'il est vrai que, bien que défini dans certaines spécifications, jusqu'à présent, aucune expérience suffisante dans leur application pratique. Ils sont également nouvellement mis en place des indicateurs sociaux, qui rémunèrent le concessionnaire sur la base du pourcentage fixe et l'emploi des femmes pendant la construction et l'exploitation. Cet article analyse les indicateurs utilisés dans les concessions apportées depuis 2001 et évalue l'efficacité des mécanismes de réduction de la durée ou de la taxe à payer le concessionnaire sur la base de ces indicateurs.

Mots-clés
Indicateur, la qualité, sans ombre, l'octroi d'un financement de l'infrastructure.