Les nouvelles spécifications européennes pour la caractérisation du bitume à la déformation plastique

Miguel Angel Garcia Franesqui
Ingénieur Civil, Chaînes et Ports
Professeur, Département de génie civil
Université de Las Palmas

Felice Giuliani
Professeur Ing. Dipartimento di Ingegneria Civile, dell'Ambiente, Planification et architecture
Università degli Studi di Parma (Italie).

RÉSUMÉ
une étude présentée à vérifier expérimentalement l'application du concept de «Température equi-visqueux" (EVT) sur une valeur donnée de «viscosité de cisaillement à la vitesse de déformation faible» (LSV), en tant que paramètre de la température spécificateur Service maximale contre les déformations permanentes de bitumes.

de nouvelles méthodes de caractérisation fonctionnelle par des essais dynamiques oscillant à des fréquences basses, qui doivent être mis en œuvre rapidement dans la législation européenne, en bitumes avec différents degrés de modification, d'origine et d'âge, en comparant les résultats obtenus avec la méthode de caractérisation et les spécifications sont analysées SHRP -Superpave. D'après les résultats, on peut dire que le critère de spécification proposée la différence de performance est le mieux observée entre les bitumes naturels et modifiés, résultant particulièrement approprié pour la caractérisation de celui-ci.

Mots-clés
Caractérisation des bitumes
Normalisation et spécifications fonctionnelles
température Equi-visqueux (EVT)
viscosité de cisaillement à taux de déformation faible (LSV)
déformations plastiques