Comportement des mélanges de béton mélangé avec une armature en béton mince étage supérieur ( "de Whitetopping Ultra-Thin")
- Highways Magazine n ° 166 - Juillet / Août 2009
Amanda C. Bordelon
Membre de ISCP;
assistant de recherche diplômé de l'Université de l'Illinois
à Urbana-Champaign (USA)
Joffrey R. Roesler
Membre de ISCP
Professeur associé à l'Université de l'Illinois
à Urbana-Champaign (USA)
RÉSUMÉ
L'armature de béton supérieure mince ( "Whitetopping Ultra-Thin" UTW) est une option alternative pour la réhabilitation de la chaussée par rapport à un renforcement par des mélanges bitumineux. Typiquement, la UTW est un revêtement en béton, dont l'épaisseur est inférieure à 5 pouce est placé sur une chaussée d'asphalte dégradé. Un projet de recherche a été récemment complété pour affiner les méthodes actuelles de conception UTW et de développer de nouvelles recommandations pour l'amélioration des performances des UTW.
Dans le cadre de ce projet, une étude en laboratoire a étudié divers effets du mélange de béton sur les performances UTW. sept mélange de différents modèles eau-ciment, de ciment, de fibres de renforcement et de deux types d'agrégats grossiers ont été étudiés. un système mixte (béton placé sur un faisceau d'enrobés existant) dans le laboratoire afin de prédire le comportement de la section de poutre composite a été testée. Pour tester dimensionnelle essai à petite échelle, les résultats ne sont pas aussi spectaculaires que prévu entre les différents mélanges de béton. Cependant, le renfort fibreux, ce qui augmente la résistance à la rupture du béton, a montré une amélioration de la capacité de support de charge après fissuration initiale.
La conception du mélange de béton lui-même était pas le seul indicateur des performances UTW. Les mélanges de béton peuvent fracturer une résistance accrue aussi vite que le béton de résistance normale si l'UTW perd de l'adhérence. Il est recommandé que les fibres structurelles sont ajoutés au béton pour prolonger la vie de la chaussée réhabilité, en particulier en présence de fissures dans le mélange d'asphalte existante et la désunion potentiel.
MOTS-CLÉS
Béton, couche mince, renforcement, Dalle de béton, ferme mixte, fibre structurale, la réhabilitation.
