Paul Bosela
Professeur, Cleveland State University (USA)
Département de génie civil et environnemental

Norbert DELATTE
Professeur, Cleveland State University (USA)

Richard OBRATIL
Étudiant, Cleveland State University (USA)

Ashish PATEL
Étudiant, Cleveland State University (USA)

RÉSUMÉ
Dans 2006, 8,6 est produite millions de tonnes de laitier d'aciérie aux Etats-Unis. Bien que le laitier d'acier est utilisé aujourd'hui comme entreprise de granulats en asphalte mélangé à chaud, cet article explore la possibilité d'utiliser ce produit comme une industrie de substitution à la fois des granulats fins et des agrégats grossiers dans les mélanges de béton classiques.

La première phase de cette étude a examiné les effets sur les propriétés du béton frais et durci de remplacement d'un pourcentage du volume des deux granulats fins et des agrégats grossiers par le laitier d'acier disponible dans la région du Nord-Est de l'Ohio. La base de comparaison était le mélange de béton à la firme de classe C, l'option 1 ministère de l'Ohio des Transports. Au cours de ce programme de trois types de scories d'acier ont été utilisés. Le fabricant / fournisseur avait vieilli et testé l'expansivité du laitier tel que requis par le ministère de l'Ohio des Transports.

Ils ont été étudiés selon les lignes directrices de propriétés ASTM docilité du béton frais, le contenu de l'air et de la densité et de résistance à la compression et à la traction du béton durci. Cette recherche préliminaire montre que vous pouvez répondre aux spécifications requises par le ministère de l'Ohio des Transports. Il exécute une en profondeur pour empêcher la détérioration de la chaussée fini.

MOTS-CLÉS
Béton, scories d'acier, Aride, béton frais, béton durci, granulats fins.