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(Traduction automatique)

La rénovation de la première autoroute Generation: une analyse critique (a)

Christian de la Calle Otero
Eduardo Gómez García
Alvaro Gutiérrez González
Javier Menendez Sanchez
Jose David Rodriguez Recalde
Carlos Gutierrez Mendieta
Fernando Cabero Colín

RÉSUMÉ
Depuis plus de trois ans, le ministère des Travaux publics est impliqué dans la prise en avant un de ses projets les plus ambitieux dans le domaine de l'ingénierie de la route. Il est le plan de gestion des autoroutes de première génération, de sorte que les routes obsolètes et dangereuses radiales qui ont par kilomètre 0 Puerta del Sol de Madrid seront modernisés.

Dans cet article, préparé par les étudiants de l'objet de Transport Economics School de génie civil, Canaux et Ports de Madrid, a fait une analyse critique du système de financement, appel d'offres et de l'ombre péage, par lequel il a mis en œuvre dudit plan. L'article est structuré comme général au particulier.

Tout d'abord, le processus de développement, la construction et la validité des premières routes de génération (les routes à modifier), et son adhésion au Plan Général Highway 1984 / 91 défile. Ces routes ne répondent pas aux standards requis actuellement, et ses défauts seront mentionnés. Par la suite les bases de différents systèmes de financement pour la construction de routes, l'approfondissement des concessions de péage d'ombre sont décrites. des cas similaires existant sera analysé à la fois en Espagne et à l'étranger; ainsi que des détails sur les contrats de concession signés entre les entreprises et le gouvernement. Enfin, il a sondé l'opinion qualifiée des personnes qui star dans cette action: les entrepreneurs, les responsables gouvernementaux et les experts nous ont aidés à avoir une vision complète et plurielle de la situation et de ses causes.

Mots-clés: Financement, la participation du public-privé, la route de première génération, concession, sans ombre, autoroute, route, planification, construction, indicateurs.

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