Daniel GARRAÍN
Ingénieur Docteur chimique
Design Group Ingénierie, Mécanique et Département Ingénierie Construction,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Vicente Franco
Ingénieur industriel
Design Group Ingénierie, Mécanique et Département Ingénierie Construction,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Carlos MUÑOZ
Ingénieur industriel
Design Group Ingénierie, Mécanique et Département Ingénierie Construction,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Enrique MOLINER
Ingénieur industriel
Design Group Ingénierie, Mécanique et Département Ingénierie Construction,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

Rosario VIDAL
Ingénieur industriel Dr.
Design Group Ingénierie, Mécanique et Département Ingénierie Construction,
Universitat Jaume I (Castellón 12071)

RÉSUMÉ
Dans cet article, les conséquences possibles du bruit généré par les véhicules sur la santé des personnes en développant un système basé sur l'analyse de la méthodologie de la chaîne de cause à effet "méthode est présenté, dans lequel il analyse la l'impact d'un polluant donné quand une variable qui est fonction de variations de concentration. Dans ce cas, pour calculer les effets du bruit causé par le transport, modifiant le «nombre de véhicules« variable et d'obtenir une augmentation du bruit causé et quantifier l'impact sur la population affectée. À titre d'illustration, il est appliqué pour calculer l'impact sur la santé humaine causé par le bruit de la circulation dans l'ensemble global des routes en Espagne pour la 2006 année. Enfin, les valeurs de l'impact du bruit par rapport aux dommages causés par les gaz émis par les véhicules et les accidents de la circulation, en soulignant l'importance d'eux.

Mots-clés: Bruit, véhicule, évaluation du cycle de vie, DALY, Environnement, Pollution, pollution sonore.