José Manuel Pardo Vegezzi
Secrétaire technique
Association des transports routiers internationaux (ASTIC)
(28003 Madrid)

Luisa Lopez Leza
Secrétaire générale
Association des transports routiers internationaux (ASTIC)
(28003 Madrid)

RÉSUMÉ
Au cours des dernières années 20 la politique des transports dans l'Union européenne a été destinée à l'internalisation des coûts externes causés par le transport routier. Le véritable objectif a toujours été d'obtenir un soutien pour le transfert du trafic vers le rail, beaucoup plus ancien objectif qui remonte au XIXe siècle.

Infrastructure de charge a été appliquée de plus en plus par des montants plus élevés et d'élargir son champ d'action à type de taxe écologique. Cependant, seulement il impose des usagers de la route: les véhicules de marchandises entreprises de transport lourd, et aucun mécanisme n'a été prévu pour d'autres moyens de la concurrence de la route de transport.

Une étude des effets financiers montre que l'imposition de ces prélèvements des pays centraux avec peu d'activité internationale des entreprises de transport bénéficient, au détriment des pays périphériques à forte activité internationale de ses entreprises de transport, comme la nôtre.

Mots-clés: Toll, Pay per use, Transport, Transport de marchandises, le coût externe, transport de marchandises, Tarifa, Eurovignette.