Splendor in the 90
La consolidation définitive de l'AEC a eu lieu dans les années 90. Coïncidant avec une forte croissance du réseau routier espagnol, l'Association a réalisé un énorme développement institutionnel et une grande projection publique, grâce, entre autres, à sa politique de communication efficace .
L'un des principaux problèmes auxquels l'administration a dû faire face au cours de ces années était la faible coordination entre les responsables des routes dans les différentes communautés autonomes. Afin d'aider à mettre fin à cette situation, l'Association espagnole de la route encourage la création du Conseil des directeurs généraux des communautés autonomes et des conseils provinciaux, un organe qui continue de se réunir périodiquement aujourd'hui. Les directeurs généraux réunis, en plus de discuter de questions d'intérêt commun, s'accordent sur des politiques dans certains domaines (systèmes de recrutement, sécurité routière, etc.).
Durant les années 90 le travail de l'AEC fut incessant, et en dehors des congrès à périodicité fixe, de nombreuses autres réunions se sont tenues qui ont eu beaucoup de succès tant en termes de participation que d'organisation: SPRINT (Barcelone, 1994), SHARP (Barcelone, 1995) , Congrès européen des mélanges drainants (Madrid, 1997) et grandes réunions organisées avec les communautés autonomes telles que le Congrès national de l'entreprise (avec la Junta de Castilla y León en 1996 et 1998) ou le I Andalusian Road Congress (COAC), en 1998.
Mais surtout, le XIIe Congrès mondial de la Fédération internationale de la route (IRF), qui s'est tenu à Madrid en 1993, s'est démarqué sous son propre jour. Ce fut le test décisif pour l'Association espagnole de la route, qui, pour la première fois, a organisé une rencontre mondiale aux dimensions et caractéristiques similaires.
Le déploiement des moyens matériels et humains a été colossal et les résultats excellents: environ 3.000 participants représentant près de 100 pays, une exposition de 3.000 m2 dans laquelle 73 stands ont été construits et une présidence de luxe tenue par le roi Juan Carlos Ier, en charge de l'ouverture des sessions. Cette même année, le Conseil d'Administration de l'Association a décerné à Don Juan Carlos la plus haute distinction de l'AEC, la Médaille d'Or de la Route.
D'autre part, les activités de l'Association dans l'environnement hispano-américain, ainsi que celles liées à l'Union européenne, constituent deux lignes d'action fondamentales au cours de cette décennie.
La collaboration avec les pays du centre et du sud du continent américain a été extraordinaire au cours de ces années, créant en 1996 le Programme de coopération en Ibéro-Amérique sur l'information technique et scientifique sur les routes. Dans le même ordre d'idées, en 1999, le 10e Congrès ibéro-latino-américain de l'asphalte a eu lieu à Séville, auquel plus de 1.000 XNUMX membres du Congrès étaient inscrits.
