1984. compétences partagées
Après débat politique et social intense, la décentralisation commence route vers toutes les communautés autonomes, sauf la Catalogne, la Galice, la Navarre et le Pays Basque, qui avait déjà atteint précédemment. De Février à Septembre, treize décrets royaux préparent le changement dans la gestion d'un certain nombre d'infrastructures routières.
De 79.632 kilomètres de voies ferrées, l'état, un 20.108% de moins reste juste avec 77 à la fin de ce processus, à savoir. Toutefois, comme indiqué dans le rapport de l'ancien ministère des Travaux publics et de l'Urbanisme, le trafic de ces routes nationales circule seulement réduit 40%, "parce que dans les itinéraires qui constituent cette (rouge) est l'endroit où ils produisent le plus grand intensités de trafic ".
A partir de ce moment, puis, les Communautés autonomes seront responsables d'une grande partie du réseau routier qui traverse son territoire, à la fois dans la construction de nouveaux kilomètres comme en matière de conservation et d'entretien.
L’investissement qu’ils ont réalisé depuis lors a été très important, en particulier pour la construction de routes à grande capacité qui communiquent entre leurs provinces et le reste du pays et permettent un meilleur accès à leurs grandes villes.
Mais sur la carte des routes espagnoles autre 67.000 kilomètres dont la gestion est sous la supervision des Conseils provinciaux apparaissent. La moitié des municipalités de notre pays certains 4.000- comptent sur ces façons de communiquer avec le reste du monde. Leur rôle est donc crucial dans la planification et la redistribution de la richesse. Ils sont néanmoins des routes qui ont été historiquement marqués par l'adversité: géologique, géotechnique, orographique, le climat, l'incertitude budgétaire, l'équipement, de fonctionnement ...
Le tableau suivant résume l'évolution de ces routes et la gestion des communautés autonomes de pouvoirs décisionnels à la fin du siècle dernier.
Rouge et de l'investissement des routes espagnoles par les organes compétents
(*) Hors routes à péage - (1) Données de 1985
