1940. Le gazéificateur et trolleybus

Le paysage espagnol a résulté de la situation économique désastreuse qui a traîné la guerre, mais aussi de la dépendance externe complète dans la fourniture de véhicules à moteur et de l'huile. Première mondiale guerre, et les restrictions de Potsdam à l'État espagnol, puis vint compliquer encore plus. Et étant donné le manque d'imagination signifie la main est posée. le gazogène, un dispositif qui a permis à charbon ou du bois de production de gaz alimentant le moteur à combustion interne comme l'essence brûlant, mais avec moins de puissance apparaît. La difficulté était que, en plus de l'unité de gazéification, les voitures transportaient du charbon ou du bois de chauffage ont consommé. Dans les transports en commun leurs trolleybus d'apparence, les autobus alimentés par câble aérien avec des moteurs électriques. Le premier a été lancé à Bilbao.