1900. La mode de macadam.

A ce stade, les routes étaient encore conçus pour le transport de véhicules à traction animale. La plupart j'avais forte macadam, un type de chaussée très en vogue nommé en l'honneur de son créateur, McAdam. Il a été le meilleur des cas, mais découvrit bientôt ses limites et perdait l'enthousiasme pour leur utilisation. Entre autres raisons, parce que les deux conducteurs et les passants grandement les dérangeait la poussière atteignant le passage des véhicules, et qui a transformé les rues en un lieu étouffant. A Paris, il devient même une ligue contre la poussière.

En Espagne, au 1906, solution au problème est venu par la goudronné. Avec cela, en plus de commodité, les routes ont gagné en force: les trois années qui ont duré l'entreprise ordinaire est en mesure d'arriver à sept ou huit. Oui, le coût de la construction a augmenté dans 22 cents par mètre carré.