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Eine Methodik, die Bedeutung von Kriterien zu bestimmen, die für Maßnahmen gegen Straßenverkehrslärm Priorisierung

Alejandro Ruiz-Padillo
Doktor in Straßen-, Kanal- und Hafentechnik. Nebenberuflicher Professor Bundesuniversität Santa María. Kurs in Verkehrstechnik und Logistik (90.035-190, Rio Grande do Sul, Brasilien)

Antonio J. Torija
Doktor in Umweltwissenschaften. Institute of Sound and Vibration Research. University of Southampton (UK)

Engel Ramos-Ridao
Doktor in Umweltwissenschaften. Professor, Institut für Bauingenieurwesen (Department of Environmental Technologies). ETS ICCP Universität Granada

Diego P. Ruiz
Doktor in Physik. Professor in der Abteilung für Angewandte Physik. Fakultät für Naturwissenschaften. Universität Granada

ZUSAMMENFASSUNG

Der Verkehrslärm steht unter den Umweltauswirkungen von Straßen aus, eine Situation, die für Maßnahmen fordert, sich zu reduzieren. Die kritische Studie der Aktionspläne gegen Lärm in Spanien veröffentlicht macht den weit verbreiteten Mangel an Methoden klar und bei Entscheidungen über das Problem der Art nach Priorität berücksichtigt die Maßnahmen in diesen Kriterien enthalten. In diesem Artikel werden diese Hauptkriterien und entwickelt eine objektive und begründete Methode, bekannten Muster, in dem ihre relative Bedeutung in einem gewichteten normalisierten numerischen Index bestimmt wird, Priorität Tranche Index. Um dies zu tun, wird es verwendet, erfolgreich Fuzzy Analytic Hierarchy Process die Ergebnisse einer Expertengruppe. Die Anwendung dieser Methode auf eine Fallstudie erlaubte die Validierung von Gewichten zu diesen Kriterien der Zuordnung des Problems Entscheidung untersucht.

KEYWORDS:

Verkehr, Lärm, Umwelt, Aufprall, Aktionsplan gegen Lärm, Europäische Umgebungslärmrichtlinie, Priorität, Priorität Variable Abschnitt, Fuzzy-Analytic Hierarchy Process.

Spanisch Straßenverband
Goya, 23 - 4º Richtig.
28001 - MADRID (Spanien)
Tel.: (34) 91 5779972
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