Neue Bestimmung der Sicherheit Barrieresysteme in den Medianen der A-40

Sergio BAKER CALVO
Direktor des A-40 Arbeit. Stretch: Villarrubia de Santiago-Santa Cruz de la Zarza.
Ministerium für Entwicklung

Paul PÉREZ CRUZ DE VILLAR
Leiter der Straßenverkehrssicherheit. Highways Agency.
Ministerium für Entwicklung

ZUSAMMENFASSUNG

Der Unfall auf der Straße über hohe Kapazität ist ein Problem, dass, zusätzlich zu den dramatischen Situationen, die Anlass zu der hohen Gesellschaft gibt zufügt Kosten aufgehört hat. Daher sollte es intensive Aufmerksamkeit auf die Gestaltung von Medium und Hindernisse für die ihnen zur Verfügung zu zahlen, um solche Unfälle zu verhüten und ihre Folgen zu begrenzen, von denen immer noch stattfinden.

Normalerweise sind die Mediane von Autobahnen anwenden entworfen fast systematisch die minimalen erforderlichen Parameter normativ und in der Regel mit Sicherheitsbarrieren angebracht oder sehr nahe an einem der inneren Schultern. Allerdings sind sowohl nationale technische Empfehlungen und die internationale Bibliographie empfehlen eine wirtschaftliche Untersuchung von Alternativen vor der Platzierung Barrieren durchzuführen und, falls vorhanden gerechtfertigt ist, sie weg von der Straße neben der Achse des mittleren entsorgen.

Dieser Artikel beschreibt die Vorteile und Grenzen der verfügbaren nächste Barriere zur Achse des mittleren und zeigt, wie installierte auf die Arbeit des A-40, Tramo analysiert: Villarrubia de Santiago-Santa Cruz de la Zarza, Hervorhebung der neuesten und auffälligsten Aspekte, sondern auf die besten Praktiken in diesem Bereich und auch den geltenden Vorschriften entsprechen.

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