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(Automatische Übersetzung)

Optimierungsmodell des ÖPNV unter Berücksichtigung Verkehr in der Stadt

Engel Vega Zamanillo
Professor für Straßen und Flughäfen. Abteilung
Verkehr und Technologie Projekte und Prozesse.
University of Cantabria

Francesc Anton Robusté
Professor für Verkehr
Ministerium für Verkehr und Technologie Projekte und Prozesse.
Polytechnische Universität Katalonien.

Ángel Ibeas Portilla
Professor für Verkehr
Ministerium für Verkehr und Technologie Projekte und Prozesse.
University of Cantabria

Luigi dell'Olio
Forscher Abteilung für Verkehr und Technologie Projekte und Prozesse.
University of Cantabria

ZUSAMMENFASSUNG
Dieser Artikel beschreibt die wichtigsten Variablen eines öffentlichen Verkehrssystems Oberfläche arbeiten, werden durch die Analyse der Wechselwirkung Verkehrsvolumen fließt durch die gemeinsame städtischen Straßen zu Bussen erhalten, eine der Größenparametern zu berechnen, wie Frequenzen und die Anzahl der Busse, die Systemkosten zu minimieren. In diesem Fall werden die Hauptgesamtkosten des Betriebs eines Bussystems zu beeinflussen, einschließlich der Kosten für den Betreiber und Benutzer modelliert. Neben der Service ein Kostenniveau durch die Kosten dargestellt Stehen und Dichte des Stehens Reise des Reisens ist im Preis inbegriffen. Bei der Berechnung der Fahrzeit beeinflusst das Verkehrsvolumen auf dem Straßennetz. In Spitzenzeiten, verringert sich eine solche Wechselwirkung die Betriebsgeschwindigkeit, erhöhen die Betriebskosten und verringerte Service-Levels.

Schlüsselwörter
Stadtverkehr, Verkehr, Kostenoptimierung, Service-Level, mathematisches Modell.

Spanisch Straßenverband
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28001 - MADRID (Spanien)
Tel.: (34) 91 5779972
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