Anwendung nach Spanien der EU-Gesetzgebung über die Tunnelsicherheit

Rafael Lopez Guarga
Chefingenieur
Abgrenzung von State Highways in Aragon
Ministerium für Entwicklung
Präsident
Ausschuss Tunnel
ATC

ZUSAMMENFASSUNG
Das Weißbuch der Europäischen Kommission über die Verkehrspolitik bezieht sich auf die Notwendigkeit, eine europäische Richtlinie zur Harmonisierung der Mindestsicherheitsbestimmungen zu planen müssen durchgesetzt werden, die Voraussetzungen dafür zu schaffen Lage ist, ein hohes Maß an Sicherheit für die Nutzer gewährleistet Tunnel, vor allem diejenigen, entlang des transeuropäischen Netzes befindet. Die Gemeinschaftsrichtlinie über die Tunnel von der Generaldirektion Energie und Verkehr der Europäischen Kommission ausgearbeitet Sicherheit wurde im April 2004 genehmigt, und legt eine Reihe von organisatorischen und technischen Verpflichtungen für Tunnel über 500 Meter lang entlang gelegen TEN.

Die Richtlinie befasst sich mit Sicherheitsmaßnahmen Aus technischer Sicht und legt sechzehn Parameter berücksichtigt werden, wenn beide Maßnahmen und Sicherheitsausrüstung definieren, verwendet werden (Länge, Anzahl der Rohre, Geometrie, Verkehr greift, die geographische Lage, etc.). Sie stellt eine Reihe von Verpflichtungen und Empfehlungen strukturelle Maßnahmen zu beeinflussen, Beleuchtung, Lüftung, SOS-Beiträge, das Netzwerk von Hydranten, Beschilderung, Leitstellen, Kontrollsysteme, Ausrüstung für die Schließung Tunnel, Kommunikationssysteme, Stromversorgung Not- und Feuerschutzausrüstung. In Bereichen, in denen die Richtlinie teuer und schwierig erlegt Standards in bestehenden Tunneln zu implementieren, erlaubt es, andere Maßnahmen, sofern sie zuvor die entsprechenden Risikoanalyse durchgeführt haben. Die Sicherheitsdokumentation enthält die Maßnahmen der Prävention und des Schutzes definieren, die die Organisation von Parteien notwendig gewährleisten muss die Sicherheit der Benutzer zu gewährleisten, bevor der Tunnel in Betrieb, Materialien und Personal setzen Ressourcen und Anweisungen zu implementieren werden vom Management ausgegeben um sicherzustellen, dass die Maßnahmen ordnungsgemäß betrieben und gewartet werden. Eine weitere Anforderung ist eine Sicherheits-und Interventionsplan zu entwerfen, alle möglichen Notfall-Szenarien abdeckt, während regelmäßige Bohrer in den großen Tunnel werden ratsam und sogar unverzichtbar.

Im besonderen Fall von Spanien, von der Richtlinie betroffen sind, sind sie zur Zeit in Betrieb 38 Tunnel auf Autobahnen ohne Maut, die Teil des transeuropäischen Netzes sind. Seine Anwendung erfordert eine spezifische Studie von Fall zu Fall.

KEYWORDS
Straßentunnel, Sicherheit, für Transeuropäische Netze, Tunnelausrüstung, Sicherheitsplan