semi-flexible HMA als Alternative zu kalten Techniken für niedrige Verkehrsstraßen

Carlos Garcia gezackt
Leiter F & E + i

Jesus Thomas Arguello Martin
Labortechniker

Baumaschinen Llorente, SA (Collosa)

ZUSAMMENFASSUNG
Der Verzicht auf kalte Techniken für Straßen unter Verkehr Reparatur ist ein ernstes Problem für die Regierung davon aus, weil die Reparaturfirma mit herkömmlichen heiße Mischung durchgeführt wird, zu starr auf bestimmten Straßen mit wenig Kapazität zu platzieren in seiner Struktur trägt. Infolgedessen ist es eine vorzeitige Rissbildung der Oberflächenschichten produzieren, die nicht in der Lage mit zusätzlichen Anstrengungen zu beginnen, um die natürliche Bewegung der darunterliegenden Schichten zu begleiten. Die Gemeinschaft von Castilla y León hat viele Kilometer in Autonomic Netz von Straßen, sie mit wenig Verkehr (unter T-3) und geringer Tragfähigkeit in seiner Struktur. In den letzten Jahren aufgrund der Aufgabe von Unternehmen und Verwaltungen die kalten Behandlungen für diese Art der Straße begegnen zu können, haben Revivals Firma gewesen mit Heißasphalt herkömmlicher Art, die zur Entstehung geführt hat von im Alter von Unternehmen in ein paar Jahren. Dieses Problem hat dazu geführt, Alternativen zu den herkömmlichen Ersatz Firma mit Heißasphalt zu suchen, aus dem Ministerium für öffentliche Arbeiten.

Dieser Artikel beschreibt die Arbeit, da das Labor COLLOSA ausgeführt, um eine Mischung zu suchen, heiß gemacht, flexibler sein als herkömmliche Mischungen Verhalten auftritt. Denn es ist die Spindel granulometrischen Mischungen und die Art des Bitumens geändert hat bei seiner Herstellung verwendet werden. die Ergebnisse im Labor der Studie erhalten und die Ergebnisse einer Teststrecke in der Provinz Valladolid läuft, auf dem diese Alternative semiflexible Mischung verwendet wurde, werden vorgestellt.

Schlüsselwörter
Asphaltmischgut, Mischen halbflexiblen, wenig Verkehr, heiße Spanplatten, Spanplatten kalt.