Neue europäische Spezifikationen für Bitumen Charakterisierung gegen plastische Verformung

Miguel Angel Garcia Franesqui
Bauingenieur, Kanäle und Häfen
Professor, Abteilung für Bauingenieurwesen
Universität von Las Palmas

Felice Giuliani
Professor Ing. Dipartimento di Ingegneria Civile, dell'Ambiente, Planung und Architektur
Università degli Studi di Parma (Italien).

ZUSAMMENFASSUNG
eine Forschungsstudie präsentiert experimentell die Anwendung des Konzepts "Temperatur Equi-viskos" (EVT) auf einen bestimmten Wert von "Scherviskosität bei niedrigen Dehnungsrate" (LSV), als Bezeichtemperaturparameter zu überprüfen maximale gegen bleibende Verformungen von Bitumina.

neue Methoden der funktionellen Charakterisierung von dynamischen Tests bei niedrigen Frequenzen oszilliert, die bald in der europäischen Gesetzgebung umgesetzt werden sollen, in Bitumina mit unterschiedlichen Graden der Modifikation, originell und gealtert, um die Ergebnisse zu vergleichen mit der Methode der Charakterisierung erhalten und Spezifikationen analysiert SHRP -Superpave. Aus den Ergebnissen kann festgestellt werden, dass die vorgeschlagene Spezifikation Kriterium der Leistung der Unterschied am besten zwischen natürlichen Bitumina und modifiziert, was besonders geeignet für die Charakterisierung der letzteren zu sehen ist.

Schlüsselwörter
Charakterisierung von Bitumina
Standardisierung und Funktionsspezifikationen
Equi-viskose Temperatur (EVT)
Scherviskosität bei niedrigen Verformungsgeschwindigkeit (LSV)
plastische Verformungen